太倉(cāng)好的道路橋梁吊裝公司

1、吊裝施工前，應(yīng)有吊車工程師和安全部門向參加吊車作業(yè)的全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。全體施工人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)吊裝方案，掌握必要的起重安全知識(shí)，熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。2、參加吊裝的起重人員,應(yīng)經(jīng)過(guò)醫(yī)務(wù)部門檢查，認(rèn)為身體健康，適合登高作業(yè)。3、正式吊裝作業(yè)前必須試吊，試吊中應(yīng)檢查全部機(jī)索具等受力情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)先相對(duì)值指揮報(bào)告，將工件放回原地，排除故障后方可重新試吊，確認(rèn)一切正常后才能正式起吊。4、共同工作時(shí)，啟、停動(dòng)作要平穩(wěn)，協(xié)調(diào)一致，避免工作震動(dòng)和擺動(dòng)，設(shè)備就位反應(yīng)及時(shí)找正、找平，固定前不得松開(kāi)吊裝索具。5、吊裝時(shí)任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其他危險(xiǎn)地方停留。6、吊裝過(guò)程中，如發(fā)生突然情況或因故暫停，施工人員不得換亂，要聽(tīng)從指揮；及時(shí)采取安全措施，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)警戒，迅速排出故障，不得使吊件長(zhǎng)時(shí)間處于懸吊狀態(tài)。7、嚴(yán)禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發(fā)生擊傷，必須向吊裝指揮匯報(bào)，進(jìn)行處理。8、嚴(yán)禁各種車輛碾壓鋼絲繩，如不可避免的交通要道，應(yīng)采取架空或其他有效的保護(hù)措施。9、吊裝作業(yè)設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、設(shè)明顯標(biāo)志，吊裝時(shí)嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入或通過(guò)。10、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。不允許從高處向地面拋仍工具、材料、上下傳遞需用繩索進(jìn)行，且上呼下應(yīng)。11、吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的滅火器和醫(yī)務(wù)人員，防止突發(fā)事件發(fā)生。

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1.設(shè)備吊裝指揮員佩戴安全帽，并有明顯標(biāo)志表明身份；2.分工明確，對(duì)應(yīng)信號(hào)統(tǒng)一；3.正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，檢查各部件受力情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題停止起吊，排除故障，確認(rèn)后方可起吊；4.夜間設(shè)備吊裝，應(yīng)有足夠的照明，遇大雨、暴雨、大霧及6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)立即停止吊裝；5.在設(shè)備提升、發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告指揮者，未經(jīng)命令，任何人不得擅自離開(kāi)崗位；6.起吊重物就位前，不許解開(kāi)吊裝索具；7.使用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械提升同一重物時(shí)，提升和運(yùn)行應(yīng)保持同步；每臺(tái)起重機(jī)械承受的載荷不得超過(guò)其額定起重能力的80%；8.吊鉤、吊物、吊臂下方嚴(yán)禁站人；9.當(dāng)制動(dòng)器、安全裝置故障、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損壞達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，嚴(yán)禁起吊；10.重物捆綁、緊固、懸掛不牢固，懸掛不平衡，可能滑動(dòng)，或斜拉重物，棱角懸掛物與鋼絲繩之間無(wú)襯墊時(shí)不得懸掛；11.重物不得直接用吊鉤纏繞，不得混合不同種類或規(guī)格的索具；12.停機(jī)休息時(shí)，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中；13.下吊時(shí)，嚴(yán)禁自由下落(溜)；不得不按規(guī)定位置停車。

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1、責(zé)任工長(zhǎng)根據(jù)吊裝工作內(nèi)容選擇吊車，填寫(xiě)吊車申請(qǐng)書(shū)，明確吊車的到達(dá)時(shí)間和調(diào)度時(shí)間，2、布置吊車通道和操作平臺(tái)，確保吊車進(jìn)場(chǎng)后能穩(wěn)定支撐。3、汽車起重機(jī)投入使用后，應(yīng)通知設(shè)備經(jīng)理。汽車起重機(jī)吊裝前的操作環(huán)境、吊索和鋼絲繩。應(yīng)進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。4、專業(yè)工長(zhǎng)向起重工人、信號(hào)工、吊車司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底。5、起重材料、部件和設(shè)備等。應(yīng)根據(jù)計(jì)劃要求，將其存放在碼、料斗或吊耳中，以便平穩(wěn)吊裝。6、吊索的選擇。在選擇吊索時(shí)，應(yīng)根據(jù)起重設(shè)備的重量和每根鋼絲繩的許用應(yīng)力來(lái)確定各種鋼絲繩的類型和直線度。7、起重機(jī)進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須提供項(xiàng)目部起重機(jī)出廠檢驗(yàn)報(bào)告、年度報(bào)告、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。8、吊車司機(jī)、信號(hào)員、電纜工必須持證上崗，身體健康。

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(1)地面操作人員必須戴安全帽。(2)高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。(3)在高空用氣割或電焊時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。(4)地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面正下方停留或通過(guò)，也不能停留于吊臂或起重部件下面。(5)部件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量。僅在連接安全可靠的情況下，才能將掛鉤或拆卸固定工具拆卸。(6)吊裝現(xiàn)場(chǎng)周圍應(yīng)設(shè)置臨時(shí)欄桿，禁止非工作人員進(jìn)入。

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一、把控裝備和人員的均衡比例。不同的設(shè)備搬運(yùn)任務(wù)，人和裝備的配置是不同的。比如精密設(shè)備的搬運(yùn)，人員可能比一般生產(chǎn)設(shè)備多。若人員與裝備配置比例不平衡，則會(huì)出現(xiàn)人員過(guò)?；蜓b備閑置的情況。二、精準(zhǔn)了解客戶的需求和作業(yè)量。有時(shí)候這種情況經(jīng)常發(fā)生。比如客戶已經(jīng)規(guī)定了設(shè)備就位的方向，但是搬運(yùn)團(tuán)隊(duì)往往因?yàn)闇贤ú坏轿欢鲥e(cuò)。或者是，到達(dá)工廠的搬運(yùn)裝備數(shù)量太多，出現(xiàn)閑置。這是因?yàn)槲覀儗?duì)客戶的要求和工作量沒(méi)有完全了解。因此，在搬運(yùn)設(shè)備之前，應(yīng)與客戶溝通并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。三、精準(zhǔn)根據(jù)不同的設(shè)備選用不同的搬運(yùn)裝備。不同的搬運(yùn)裝備在性能和功能上是不同的。比如叉車屬于短距離運(yùn)輸設(shè)備，如果運(yùn)輸距離在100米左右，可以選擇叉車。如果距離超過(guò)150米，裝卸公司必須優(yōu)先選擇平板卡車進(jìn)行運(yùn)輸。長(zhǎng)距離的設(shè)備運(yùn)輸，就可以使用運(yùn)輸汽車。四、精準(zhǔn)制定設(shè)備搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間安排。并非說(shuō)不斷壓縮整個(gè)搬運(yùn)時(shí)間，給搬運(yùn)工帶來(lái)壓力，就能提高設(shè)備搬運(yùn)的整體效率。這可能導(dǎo)致相反的結(jié)果，壓縮運(yùn)輸時(shí)間，導(dǎo)致運(yùn)輸人員忽視運(yùn)輸安全，可能導(dǎo)致安全事故。所以裝卸搬運(yùn)公司要根據(jù)需要搬運(yùn)的設(shè)備數(shù)量，合理規(guī)劃搬運(yùn)時(shí)間，并且做出工作安排。