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一：在設(shè)備運輸前先做包裝，1、首先要注意在設(shè)備運輸前對設(shè)備進行必要的包裝。外包裝上應(yīng)該有設(shè)備信息及運輸和登記號。2、注意選擇適當(dāng)?shù)倪\輸工具（車輛）。不同類型的設(shè)備應(yīng)當(dāng)選擇不同的運輸工具。3、包裝要采用適當(dāng)?shù)牟牧希龊迷O(shè)備運輸途中的防雨和遮蓋。防止在運輸途中震動、磕碰、劃傷、污損到設(shè)備。二：在設(shè)備包裝運輸時1、各負責(zé)人要根據(jù)合同和計劃要求，合理的安排施工順序，防止設(shè)備順序被打亂影響后續(xù)操作，對設(shè)備的包裝要按照嚴格的要求去實行。對老設(shè)備進行拆解、移位，在進行合適的包裝。2、對已經(jīng)安裝在施工現(xiàn)場的設(shè)備采取包裹、遮蓋、隔離等必要的防護措施。3、在設(shè)備運輸過程中，要考慮到安全和經(jīng)濟兩個方面。選擇適宜的路線、保證行車的安全。4、在注意做好設(shè)備包裝運輸保護工作的同時，重視對廠房土建、裝修等其他工程的成品保護工作，嚴禁野蠻施工，顧此失彼。5、在裝卸、安裝過程中要保證設(shè)備按照本來的順序進行工作，保證設(shè)備的完整。三：在設(shè)備包裝、運輸完成后。1、在裝卸、安裝過程中要保證設(shè)備按照本來的順序進行 工作。保證設(shè)備的完整。對設(shè)備進行調(diào)試和維保。2、施工方與委托方共同確認工作的完成，在雙方都能滿意的情況下撤回人員及運輸車輛。3、盡量不要影響到新廠房自身工作的進展。不要對現(xiàn)場其他設(shè)備造成影響和損壞。

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起重機的機具種類良多，大體上可以分為單動作和多動作兩大類。提升設(shè)備的主要參數(shù)包括提升高度、跨度、幅度等。機械是起重作業(yè)的重要組成部分，也是提高工作效率、減少體力勞動、確保安全生產(chǎn)的重要手段之一。輔助和手動起重機械進入現(xiàn)場時，場地和通道必須平整。設(shè)備搬運作業(yè)前，應(yīng)檢查所有輔助起重機械作業(yè)人員的操作證，并進行全面的技術(shù)交底和安全交底。所有作業(yè)人員應(yīng)加大安全注意事項和工作紀律。無關(guān)人員不得進入作業(yè)現(xiàn)場。運輸設(shè)備進入現(xiàn)場時，應(yīng)確保路段和停放地點無缺陷。如果有影響吊裝安全的障礙物，應(yīng)在吊裝前拆除，采取保護措施，以確保安全。在每個輪回動作中，其進行正反方向運動完成工序。吊裝設(shè)備是一種周期性和間歇性的機械，通常通過短時間的重復(fù)工作來吊裝和搬運物體。

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一、把控裝備和人員的均衡比例。不同的設(shè)備搬運任務(wù)，人和裝備的配置是不同的。比如精密設(shè)備的搬運，人員可能比一般生產(chǎn)設(shè)備多。若人員與裝備配置比例不平衡，則會出現(xiàn)人員過剩或裝備閑置的情況。二、精準了解客戶的需求和作業(yè)量。有時候這種情況經(jīng)常發(fā)生。比如客戶已經(jīng)規(guī)定了設(shè)備就位的方向，但是搬運團隊往往因為溝通不到位而出錯。或者是，到達工廠的搬運裝備數(shù)量太多，出現(xiàn)閑置。這是因為我們對客戶的要求和工作量沒有完全了解。因此，在搬運設(shè)備之前，應(yīng)與客戶溝通并進行現(xiàn)場調(diào)查。三、精準根據(jù)不同的設(shè)備選用不同的搬運裝備。不同的搬運裝備在性能和功能上是不同的。比如叉車屬于短距離運輸設(shè)備，如果運輸距離在100米左右，可以選擇叉車。如果距離超過150米，裝卸公司必須優(yōu)先選擇平板卡車進行運輸。長距離的設(shè)備運輸，就可以使用運輸汽車。四、精準制定設(shè)備搬運作業(yè)時間安排。并非說不斷壓縮整個搬運時間，給搬運工帶來壓力，就能提高設(shè)備搬運的整體效率。這可能導(dǎo)致相反的結(jié)果，壓縮運輸時間，導(dǎo)致運輸人員忽視運輸安全，可能導(dǎo)致安全事故。所以裝卸搬運公司要根據(jù)需要搬運的設(shè)備數(shù)量，合理規(guī)劃搬運時間，并且做出工作安排。

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一般而言，安全帶使用之前的重要準備工作，安全帶的選擇一定要了解其在安全性方面是否有保障。站在綜合的衡量角度，安全帶在選擇過程中需要作為消費者的我們針對其應(yīng)用領(lǐng)域來做出選擇，對于其使用過程中的安全性方面的保護措施進行詳細的了解。這是選擇安全帶的關(guān)鍵。除此之外，安全帶的選擇也需要我們了解其性能優(yōu)勢，比如說其在安全性方面的防護原理、操作方法、使用細節(jié)等等，這些都是我們在選擇安全帶時進行綜合性認識和了解的重要內(nèi)容，也是當(dāng)前眾多用戶在選擇安全帶時不斷衡量的重要原因。站在不同消費者需求的立場上去衡量的話，當(dāng)前安全帶在不同的行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中都具有至關(guān)重要的影響力和作用，但是正因如此，在選擇安全帶時，更需要作為用戶的我們能夠全方位深入的了解其性能方面的特點，從而為選購優(yōu)質(zhì)、安全有保障的安全帶打下駕駛的基礎(chǔ)，確保使用者的人身健康和安全，在使用過程中充分發(fā)揮出安全帶的功效，為每一位用戶提供更多的安全保障，怎樣更好的使用防墜器？從而彰顯安全帶在安全防護方面做出的突出貢獻。

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1、螺栓擰得太緊吊車在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。2、輪胎氣壓太高輪式吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學(xué)的充氣標(biāo)準應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。3、不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的.低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到.高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。4、水箱開鍋驟加冷水發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。

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1、土法施工用滾動法裝卸移動設(shè)備，滾筒粗細一致，年度比托盤寬度長50cm，嚴禁用手套填充滾筒。裝卸車時，滾動邊緣的坡度不得超過20°。滾道應(yīng)平整牢固，接頭錯開，滾動速度不宜過快，必要時應(yīng)使用滑繩。2、在安裝過程中，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時采取措施，處理后再繼續(xù)吊裝。 3、用扒桿吊裝大型塔式設(shè)備時，多臺卷揚機聯(lián)合運行，必須要求各卷揚機的卷揚速度大致相同，確保塔體上各吊點受力大致趨于均勻，避免塔體受力不均勻而變形。4、采用旋轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時，必須具有抵抗吊裝過程中產(chǎn)生水平推力的能力，吊裝過程中塔體左右滑繩必須牢固，塔體旋轉(zhuǎn)到位高度時，使其慢慢落入地基，避免事故。5、在架體或建筑物上安裝設(shè)備時，其強度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足安裝條件的要求。設(shè)備安裝定位后，應(yīng)按圖紙要求連接、緊固或焊接。只有在滿足設(shè)計要求的強度和穩(wěn)定性后，才能脫鉤，否則應(yīng)臨時固定。6、充分使用前，應(yīng)檢查作業(yè)場所是否平整牢固，腿是否牢固，操作手柄、制動器等操作設(shè)備是否活動牢固，承認無異常后方可開始作業(yè)。7、駕駛員應(yīng)熟悉汽吊的機械原理、保護規(guī)則、安全操作規(guī)程，并按規(guī)定嚴格執(zhí)行。禁止酒后或身體有不適應(yīng)癥時進行操作。