廣西附近道路橋梁吊裝哪家好

1、凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進行施工，并嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范。2、在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責(zé)。在整個吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗。3、有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作。4、吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己職責(zé)的范圍內(nèi)負責(zé)。5、整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理，清除障礙物，以利操作。6、施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩，不準隨意往下扔?xùn)|西。7、施工人員必須戴好安全帽，如冬季施工，應(yīng)將防護耳放下，以利聽覺不受阻礙。8、帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上，或設(shè)有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開，嚴禁接觸。9、纜風(fēng)繩跨過公路時，距離路面高度不得低于5米，以免阻礙車輛通行。10、在吊裝施工前，應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系了解天氣情況，一般不得在雨雪天、露天或夜間工作，如必須進行時，須有防滑、充分照明措施，同時經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準，嚴禁在風(fēng)力大于六級時吊裝，大型設(shè)備不得在風(fēng)力大于五級時吊裝。11、在施工過程中如需利用構(gòu)筑物系結(jié)索具時，必須經(jīng)過驗算，能夠安全承受且經(jīng)批準后才能使用。同時要加墊保護層，以保證構(gòu)筑物和索具不致磨損。

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1、吊裝施工前，應(yīng)有吊車工程師和安全部門向參加吊車作業(yè)的全體施工人員進行技術(shù)交底和安全交底。全體施工人員應(yīng)認真學(xué)習(xí)吊裝方案，掌握必要的起重安全知識，熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定，勝任本職工作并經(jīng)有關(guān)部門考核合格。2、參加吊裝的起重人員,應(yīng)經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門檢查，認為身體健康，適合登高作業(yè)。3、正式吊裝作業(yè)前必須試吊，試吊中應(yīng)檢查全部機索具等受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先相對值指揮報告，將工件放回原地，排除故障后方可重新試吊，確認一切正常后才能正式起吊。4、共同工作時，啟、停動作要平穩(wěn)，協(xié)調(diào)一致，避免工作震動和擺動，設(shè)備就位反應(yīng)及時找正、找平，固定前不得松開吊裝索具。5、吊裝時任何人員不得在工件下面，受力索具附近及其他危險地方停留。6、吊裝過程中，如發(fā)生突然情況或因故暫停，施工人員不得換亂，要聽從指揮；及時采取安全措施，并加強現(xiàn)場警戒，迅速排出故障，不得使吊件長時間處于懸吊狀態(tài)。7、嚴禁電焊把線與鋼絲繩接觸，一旦發(fā)生擊傷，必須向吊裝指揮匯報，進行處理。8、嚴禁各種車輛碾壓鋼絲繩，如不可避免的交通要道，應(yīng)采取架空或其他有效的保護措施。9、吊裝作業(yè)設(shè)置警戒區(qū)、封閉道路、設(shè)明顯標(biāo)志，吊裝時嚴禁無關(guān)人員進入或通過。10、高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進入現(xiàn)場必須戴安全帽。不允許從高處向地面拋仍工具、材料、上下傳遞需用繩索進行，且上呼下應(yīng)。11、吊裝現(xiàn)場應(yīng)配備必要的滅火器和醫(yī)務(wù)人員，防止突發(fā)事件發(fā)生。

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1、螺栓擰得太緊吊車在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全，但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。2、輪胎氣壓太高輪式吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學(xué)的充氣標(biāo)準應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。3、不檢查柱塞行程余量在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的.低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法：a)轉(zhuǎn)動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到.高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。4、水箱開鍋驟加冷水發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋，此時如果立刻加入冷水，就會導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。

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1.搬運大型設(shè)備前，應(yīng)對所經(jīng)路線及兩端裝卸條件做詳細調(diào)查，了解運輸路線的情況，擬定運輸方案，提出安全措施，并制定搬運措施。2.搬運大型設(shè)備前，應(yīng)對路基下沉、路面松軟、凍土開化等情況進行調(diào)查，并采取措施，防止搬運過程中發(fā)生傾斜、翻倒；對沿途經(jīng)過的橋梁、涵洞、溝道等進行詳細檢查和驗算，必要時加固。3.大型設(shè)備運輸?shù)缆菲露炔坏贸^15°；如果不能滿足要求，必須征得廠家同意，采取可靠的安全措施。4.如果運輸?shù)缆飞嫌休旊娋€路，通過時應(yīng)保持安全距離，否則必須采取隔離措施。5.用拖車運輸大型設(shè)備時，應(yīng)進行穩(wěn)定性計算，并采取措施防止劇烈沖擊或振動。啟動前應(yīng)先鳴號。裝載速度不得超過5km/h-10km/h。行車時應(yīng)配備開道車及押運聯(lián)絡(luò)員。6.從車輛上卸下大型設(shè)備時，平臺應(yīng)牢固，并有足夠的寬度和長度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現(xiàn)象。7.搭設(shè)卸車平臺時，應(yīng)考慮到車卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。8.使用兩臺不同速度的牽引機卸載時，應(yīng)采取措施使設(shè)備受力均勻，牽引速度一致。牽引點應(yīng)低于設(shè)備重心。9.被拖動物體的重心應(yīng)放置在拖板的中心位置。拖運圓形物體時，應(yīng)墊上枕木；對于高低物體，應(yīng)采取防止傾倒的措施；對于薄壁或易變形物體，應(yīng)采取加固措施。10.拖運滑車組的地錨應(yīng)經(jīng)計算，使用時應(yīng)經(jīng)常檢查。禁止在不牢固的建筑物或運轉(zhuǎn)設(shè)備上拖車。打樁、綁扎、拖運滑車組時，應(yīng)了解地下設(shè)施，計算其承載能力。11.嚴禁人員通過或停留在拖拉鋼絲繩導(dǎo)向滑輪內(nèi)側(cè)的危險區(qū)域。12.中間停止時，應(yīng)采取措施防止物體滾動。夜間應(yīng)設(shè)置紅燈警告，并設(shè)置專人看守。